Dengan perkembangan pesat EMU berkelajuan tinggi, ringan telah menjadi arah teknikal utama dalam transit rel. Syarikat tuan rumah di dalam dan luar negara terus memperkenalkan pelbagai kenderaan ringan. Unit caliper brek ringan terutamanya termasuk bahan ringan dan struktur ringan. Pembangunan sejumlah besar bahan ringan, seperti aloi aluminium dan aloi titanium, telah memungkinkan untuk mengurangkan beratnya dengan banyak.
Aloi titanium mempunyai kelebihan yang wujud dalam pembangunan produk ringan kerana kekuatannya yang tinggi, ketumpatan rendah, rintangan kakisan yang tinggi, hentaman dan rintangan lesu, yang boleh meningkatkan kekuatan struktur keseluruhan dan rintangan getaran angkup brek sambil mengurangkan kualitinya. Berat asal unit pengapit jenis ini ialah 69.3 kg. Komponen yang dimuatkan utama seperti penggantungan, sokongan brek, penyangkut, kepala silinder, tiub omboh, tiub panduan kepala silinder, kuk dan tuil, dsb. unit pengapit pada asalnya dihasilkan oleh QT500-7 dan QT{{3 }} dengan jisim 43.4 kg, menyumbang 62.6 peratus daripada jumlah jisim. Oleh itu, ia telah dibuat percubaan dengan aloi titanium (TC4) dan jumlah penurunan berat badan sebanyak 17.6 kg.
Unit kaliper brek aloi titanium mempunyai margin keselamatan yang tinggi dan lebihan dalam struktur. Kajian lanjut diperlukan mengenai kaedah reka bentuk terhad struktur unit kaliper brek untuk menggunakan sepenuhnya sifat bahan aloi titanium supaya ia boleh digunakan dengan selamat dan ringan.
